商用準入條件降低

　　民用無人機“飛”起來

　　近日，民航局發(fā)布了《民用無人駕駛航空器經營性飛行活動管理辦法(暫行)》(以下簡稱《辦法》)規(guī)范了民用無人機從事通用航空飛行活動的準入和監(jiān)管要求?！掇k法》將于2018年6月1日起實施。

　　這是國內首個民用無人駕駛航空器經營管理辦法，對民用無人機行業(yè)來說，具有里程碑式的意義。

　　法規(guī)出臺：無人機管理規(guī)則明確

　　無規(guī)矩不成方圓?！睹裼脽o人駕駛航空器經營性飛行活動管理辦法(暫行)》，為民用無人機行業(yè)的發(fā)展立下了非常清晰的規(guī)矩。

　　民航局表示，近年來，民用無人機產業(yè)發(fā)展迅速，在個人消費、農林植保、地理測繪、環(huán)境監(jiān)測、電力巡線、影視航拍等領域應用廣泛，但很多無人機運營商反映其在運行過程中遇到無法取證的問題，為此發(fā)布該《辦法》，對無人機經營活動進行依法管理。

　　《辦法》中規(guī)定，取得無人駕駛航空器經營許可證應當具備四個基本條件：從事經營活動的主體應當為企業(yè)法人，法定代表人為中國籍公民;企業(yè)應至少擁有一架無人駕駛航空器，且以該企業(yè)名稱在中國民用航空局“民用無人駕駛航空器實名登記信息系統(tǒng)”中完成實名登記;具有行業(yè)主管部門或經其授權機構認可的培訓能力(此款僅適用從事培訓類經營活動);投保無人駕駛航空器地面第三人責任險。

　　政策放開：順豐獲首張運營許可

　　3月27日，民航局向順豐頒發(fā)國內首張無人機航空運營(試點)許可證。自此，順豐物流無人機在民航局授權的空域內，可在全國范圍使用無人機開展物流配送，無人機送快遞將變成現(xiàn)實。

　　早在2013年，全球范圍內的多家企業(yè)先后試水無人機物流，但大都因為法規(guī)政策上的緊縮紛紛遭遇發(fā)展瓶頸?！盁o人機物流商業(yè)運營的合法化，是通往智慧物流時代的里程碑?！表権S科技負責人田民說。

　　貫鑠企業(yè)CEO、快遞專家趙小敏表示，無人機正在成為“新風口”，不過，受制于技術、成本以及政策法規(guī)因素，國內大部分企業(yè)在物流無人機領域還停留在測試或概念階段。民航局開始發(fā)放運營許可證，是中國物流無人機的轉折點。

　　前景可期：民用無人機迎春天

　　近年我國民用無人機產業(yè)呈井噴式發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，2017年我國民用無人機產品產量同比增長67%，截至2018年3月23日，無人機實名登記數(shù)量已增至18萬駕以上。

　　2017年12月，工信部提出無人機發(fā)展目標：到2020年，民用無人機產業(yè)產值要達到600億元，年均增速40%以上。消費類無人機技術保持國際領先，行業(yè)應用類無人機技術要達到國際先進水平。民航局預計，到2022年，無人機在農業(yè)生產和娛樂航拍領域或將率先實現(xiàn)初步的行業(yè)普及。

　　展望未來，在專業(yè)級民用無人機方面，順豐和京東大力部署的無人機物流將成為現(xiàn)實，每天敲開你家大門的可能不再是快遞小哥而是精致小巧的無人機;科研人員不用冒著生命危險在懸崖邊工作，而是交由無人機去測量勘探;在農田和植被保護上，無人機的廣泛應用也更有助于精準定位和持久監(jiān)測……民用無人機行業(yè)的春天，正在悄悄到來。

  來源：人民日報 (楊俊峰 朱倩倩)